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全天候锂电池横空出世 12股即将爆发

2017-09-30 23:25

  作为业界的重大技术难题,锂离子电池在低温下具有严重的功率损耗问题,低温下不能充电,长期制约着新能源电动车在高寒地区的销售量,严重影响了新能源汽车行业发展。据最近一期《自然》、《科学》前沿介绍,美国宾州州立大学终身教授王朝阳领导的研究团队成功开发出“低温下自自加热功能的锂离子电池”有望解决此重大技术难题,与常规锂离子电池相比,该电池零下30度的动力性能,提高10倍以上,而常温和高温性能不受影响。文中指出,新型全天候电池自加热电池的主要原理是采用镍箔一端连接负极,另一端则扩展至电池外部以创建第三极。

  作为业界的重大技术难题,锂离子电池在低温下具有严重的功率损耗问题,低温下不能充电,长期制约着新能源电动车在高寒地区的销售量,严重影响了新能源汽车行业发展。据最近一期《自然》、《科学》前沿介绍,美国宾州州立大学终身教授王朝阳领导的研究团队成功开发出“低温下自自加热功能的锂离子电池”有望解决此重大技术难题,与常规锂离子电池相比,该电池零下30度的动力性能,提高10倍以上,而常温和高温性能不受影响。文中指出,新型全天候电池自加热电池的主要原理是采用镍箔一端连接负极,另一端则扩展至电池外部以创建第三极。连接至电池转换开关的温度传感器使电荷流经镍箔,从而产生电。

  业内认为,该项技术一旦实现量产,将引发新能源汽车行业的重大技术,锂电池怕低温的时代一去不复返,新能源汽车市场也将迎来高速发展期。研究人员表示,尽管其他材料也可以作为电阻加热元件,但镍却凭借低成本、高效率以及实用的特点成为最合适的解决方案。中财网

  科力远:国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业,拥有连续化带状泡沫镍技术的自主知识产权和高强度超强结合力型泡沫镍生产技术。

  类别:公司研究 机构:国泰君安证券股份有限公司 研究员:洪,谷琦彬,刘骁 日期:2015-05-06

  首次覆盖,增持评级。我们预计公司 2015-2017 年 EPS 为0.60/0.83/1.08 元,公司是充电桩设备龙头,加码运营系统与云平台,行业地位和稀缺性应享有估值溢价,我们给予略高于行业平均的2015 年75 倍PE,得出45 元目标价,首次覆盖给予增持评级。

  充电设备供应商老牌龙头,股权激励显信心。公司是直流电源龙头企业,切入充电设备市场多年,在上一轮电网主导的充电站/充电桩建设中就崭露头角,负责国网、南网多个示范项目建设,建立了良好品牌形象,市场份额居于行业前列。公司股权激励行权条件要求2013-15 年相比2012 年扣非净利润增长不低于207/405/939%,高利润增速显示了公司对于持续成长的信心。

  加码充电运营与云平台。公司公布增发预案,拟募资4.2 亿元,投向充电设备(1.4 亿元)、充电设施营销服务网络(2120 万元)、深圳市集中式充电设施建设运营(2.5 亿元)、充电运营桩联网云平台一期(1050 万元)。深圳是电动汽车发展的排头兵,公司控股子公司鹏电跃能是获准在深圳开展经营性集中式充电设施建设运营试点的两家企业之一,后续拟以集中快充、分散慢充、矩阵布点、柔性充电的发展策略铺量建设运营桩联网,初期以出租车快充为突破口,探索可持续的盈利模式;而云平台则利用大数据、云计算,将实现车、桩、人、电网、支付系统的信息交互。我们认为公司打通充电设备-增值服务-建设运营的产业链将强化其一体化竞争优势,加强用户粘性并挖掘高附加值,体现充电系统作为能源互联网的入口价值。

  类别:公司研究 机构:中国民族证券有限责任公司 研究员:陈伟 日期:2015-08-07

  拓邦股份今年以来业绩保持了较快的增长,无论是收入还是净利润都较去年同期明显提高,分别比上年同期提高11.3和23个百分点,业绩增长较快增长的原因包括以下方面:公司不断通过持续优化产品结构、调整客户结构,扩大智能控制器应用领域,由此促进了智能控制器收入的较快增速,从去年的13.4%提速至32.7%;受益于锂电池产能扩张以及多个销售领域的突破,锂电池销售收入从去年的6.3%提高至今年33.6%;受益于公司持续推进内部管理体系优化以及业务规模效应的,销售与管理费用率降低,分别从去年4%下降至3.1%,9.2%下降至8%。

  考虑到以下因素,公司未来业绩增长仍具有较高潜力:智能控制器业务方面,未来增长潜力来源与产品结构的升级以及国际化,如公司适应未来智能家电不断加快增长的趋势,加大对于高毛利率的智能家电控制器的研制与生产,特别是与庆科合作后,公司智能家居控制器产品的优势将得到强化,有望实现加速落地与推广;公司新能源业务也具有较大增长空间,如公司新能源的产能规模会随着市场需求的增长加快扩大;工业控制领域,公司近期收购了深圳研控自动化,借此进入了市场容量更大,盈利能力更强的工业控制市场,未来有望通过相互之间技术、产品、客户的协同实现跨越式发展。

  类别:公司研究 机构:国联证券股份有限公司 研究员:皮斌 日期:2015-08-10

  事件:8月7日新宙邦发布2015年半年报,公司上半年实现收入3.95亿元,同比增长9.1 %,归属上市公司股东净利润4105万元,同比下降39.1%,扣非后净利润3434.9万元,同比下降46.8%,基本每股收益0.24元。

  电容器化学品下滑和管理费用增加导致业绩低于预期。公司二季度单季实现收入2.23亿元,同比增长13.85%,扣除海斯福并表收入2225.6万元后,公司收入同比增长2.5%,主要受电容器化学品业务下滑影响。 动力电池带动致电解液增速较高,竞争更加激烈。上半年公司锂电池化学品业务收入1.70亿元,同比增长18.4%,毛利率下降6个百分点至28%。整体看电解液行业受新能源汽车拉动,增长趋势良好,但竞争进一步加剧。根据工信部统计,2015年1-7月,新能源汽车累计生产9.89万辆,同比增长3倍,相应动力电池需求强劲,成为行业主要增长动力。根据高工锂电调研数据,2015年第二季度国内电解液产量为13500吨,同比增长35%,增速较一季度进一步加快。虽然国内电解液行业集中度高,但新能源汽车的发展吸引到越来越多的企业进入电解液领域,行业内巨头也在扩大产能,因此未来行业竞争会更加激烈,价格下降不可避免。公司上半年毛利率大幅下降也充分体现了这一点。考虑到价格下降因素,我们预计公司电解液销量增长也在30%以上,符合行业趋势。据法国知名研究机构Avicenne Energy咨询公司发布的锂电行业市场分析报告,2014年度新宙邦公司电解液市场占有率约为15%,位列全球第一。我们相信公司作为国内优质的电解液龙头,市场地位稳固,竞争优势明显,必将充分受益新能源汽车行业大发展。

  下游需求低迷,电容器化学品收入、毛利率双双下降。上半年公司电容器化学品收入1.86亿元,同比下降12.43%。电子元件行业 需求低迷,竞争激烈,产品价格下降使得收入和毛利率出现了双双下降。公司在电容器化学品方面已经占据较大市场份额,未来整体空间已经不大。预计全年电容器化学品将保持弱势。

  海斯福成为亮点,并表后将大幅厚业绩。公司于5月底完成并表的海斯福化工业绩表现亮眼,上半年实现收入11863万元,同比增长26%,并表收入2225.6万元,毛利率54.57%,盈利能力突出。预计海斯福将超额完成业绩承诺,大幅增厚公司业绩。公司聘任海斯福总工曹伟为公司副总裁,双方业务整合将大大增强,未来值得期待。

  类别:公司研究 机构:中国银河证券股份有限公司 研究员:鞠厚林,傅楚雄 日期:2015-08-28

  公司披露半年报,2015年上半年,公司实现营业收入21.45亿元,同比增加8.51%;实现归属净利润7974.99万元,同比增加10.99%。上半年实现每股收益0.17元。

  2015年上半年,得益于高新电子业务和通信整机板块业务发力,公司收入小幅增加,毛利率同比微幅下降,得益于费用控制较好,净利润小幅上涨。总体上看,公司业绩基本符合预期。

  上半年,高新电子业务实现营收12.73亿元,同比增长9.62%,毛利率还小幅上升1.47%至34.48%。高新电子业务经过整合,目前是公司的核心主营业务,营收与利润中较大比例来自国防军工和宇航客户。我国周边局势紧张,国防军费有望长期保持较快增速,军事信息化建设提速,军工元器件国产替代空间巨大,在此背景下,公司高新电子业务将长期分享行业的增长机遇,保持较快的发展。

  上半年,集成电与关键元器件板块,受锂电池产品结构从数码型转向动力型以及对电力成套产品进行调减影响,板块业务收入和利润阶段性下降,营业收入同比下降4.74%,亏损增加351万元。

  锂电池业务将集成电板块未来亮点。消费电子行业增长放缓,公司逐步转向动力电池。国家对新能源汽车政策支持力度不断加大,新能源汽车取得爆发性增长,由此带来动力电池的需要求爆增。公司较早布局,积极开拓大巴、中巴等车型客户,未来将取得较大突破。

  军用动力电池方向,据公司网站披露,公司已为航天某院研发导弹发射动力电池产品,未来有望取得突破。一旦通过军方测试并获得认可,将给公司新能源业务锦上添花,提供可观的收入及利润。

  类别:公司研究 机构:国海证券股份有限公司 研究员:谭倩 日期:2015-08-18

  公司近日发布中期报告,业绩符合市场预期。公司期内实现营业收入1.92亿元,同比增速88.47%,主要得益于锂电池需求进入爆发期以及公司锂电池设备收入贡献率近年大幅提升。归属股东净利润累计4622.8万元,同比增速103.60%,摊薄EPS为0.69元,基本符合市场预期。

  内生增长稳健,锂电池投资大幅提升直接受益者。锂电池生产设备贡献营业收入1.17亿元,同比增速235%;光伏设备期内贡献6127万元,同比增长10%。全球锂电池生产重心向中国转移趋势明显,2014年中国占据全球锂电池产业27%的市场份额。我们预计,锂电池需求在2020年有望达到72GWh,行业投资规模未来将维持高位。此外,国内锂电池生产低自动化率导致了在国际同行前缺乏规模优势及成本优势。随着国内锂电池市场竞争加剧,提升自动化率具有迫切性和现实性。公司作为国内行业领导者有望率先受益,未来业绩弹性空间巨大。

  外延稳步推进,在手待执行订单增速显著。上半年期末,公司在执行订单为7.62亿元,同比高增速为下半年业绩弹性提供了保障。此外,公司长期发展思清晰,通过与IBM合作建立先导云布局工业4.0产业链。未来有望与现有业务形成协同效应同时进一步打开发展空间。

  盈利预测与投资评级。公司外延发展稳步推进,现已形成薄膜电容、光伏、锂电池生产设备领域的良好布局。国内锂电池需求进入爆发期,锂电池生产设备具有巨大进口替代需求,公司作为国内行业龙头有望从中受益。我们预测公司2015-17年EPS分别为2.03/3.79/6.17,对应PE为85.55/45.89/28.22倍。看好公司长期发展逻辑,给予买入评级。

  类别:公司研究 机构:安信证券股份有限公司 研究员:王席鑫,孙琦祥,袁善宸 日期:2015-04-03

  冰晶石、氟化铝业务处于周期底部:12年电解铝行业景气逐步下滑,公司传统产品冰晶石和氟化铝受影响较大,经过三年的时间周期,我们认为目前行业底部基本明确,未来不会更差,或将有好转可能。

  动力锂电池供应紧俏,先发企业优势明显:公司现有锂电池产能5000万Ah,预计15年中期将达到1亿Ah,15年年底达到2亿Ah,16年底达到4亿Ah,长期规划10亿Ah。实验室或者小试阶段动力锂电池壁垒不高的,但我们认为产业化后的盈利不仅仅是由技术决定的,规模、下游客户等均是行业的护城河。我们从产业了解到,目前锂电池企业供应计划非常紧张,出现找关系抢订单情况,在目前供不应求的情况下,先发企业的优势明显,抢先扩产出来的企业将享受前几年的高盈利。

  汽车研究院意义重大:报道公司成立汽车研究员进行汽车改装,公司停牌后公告是在研究电池、电机和电控系统,但目前没有新能源汽车生产资质,没有制造整车的计划,我们的理解是目前因为没有资质才没法制造整车,而资题可以通过合作或者其他方式获取,公司成立汽车研究院意义重大。

  实际控制人家族认购非公开发行股份表明对公司未来发展信心:公司此前公告非公开发行预案,募资6亿元建设年产3亿Ah动力锂电池项目,实际控制人李世江之子李云峰先生认购其中15-25%,且锁定期为三年,家族认购表明对公司未来发展的强烈信心。

  投资:公司产品出售分为电芯、电池包、动力总成等多种方式,目前电芯市场的平均售价4元左右,考虑到做成电池包、动力总成后预计均价达到6-8元,净利率10%或更高。公司未来三年锂电池年度产能为7500万Ah、2亿Ah和4亿Ah,我们预计公司15-17年EPS分别为0.28、0.69和1.14元,将充分享受国家新能源大战略背景带来的锂电池的行业景气周期,考虑到汽车研究院的重大意义,我们认为公司市值被低估,给予买入-A评级,6个月目标价40元。

  类别:公司研究 机构:世纪证券有限责任公司 研究员:顾静 日期:2015-08-31

  业绩符合预期。2015年1-6月,公司实现主营业务收入9.73亿元,同比增长0.75%,实现归属于母公司股东的净利润8996万元,同比增长21.62%,每股收益为0.15元。公司预告1-9月净利润增速为10%-30%。

  锂电池隔膜业务表现亮丽,毛利率提升。报告期,公司综合毛利率为22.82%,同比增加3.5个百分点,1-6月,公司锂电池隔膜业务收入为7171万元,同比增长48.5%,毛利率同比增加8个百分点至68.16%。目前公司拥有3000万平米的产能,新募投的隔膜预计四季度投产。公司湿法干法隔膜2500万平米生产线年初经过电池厂家进行检测、试用,中期能规模化生产。

  管道和薄膜传统业务稳定增长。公司PE 管道和BOPA 薄膜产品已成为行业细分市场的领军企业。公司目前拥有 10.5万吨 PE 管材和 2.85万吨 BOPA 薄膜产能,其中包括重庆设立的子公司1.5万吨管材及5500吨BOPA 薄膜新投产能,未来将进一步,根据中国塑料加工工业协会预测,我国塑料管道生产量将保持 10%的增长速度。

  盈利预测及投资评级。根据我们的最新预测,2015-2017年公司每股收益分别为0.32 /0.38/0.46元,最新价格(8月24日)对应市盈率分别为36.89/31.19/25.87倍。公司作为动力锂电池隔膜龙头,将持续受益新能源汽车推广,受益于城镇化建设带来的管道需求增长,传统业务稳定增长,维持增持评级。

  类别:公司研究 机构:国泰君安证券股份有限公司 研究员:王炎学,崔书田 日期:2015-06-05

  首次覆盖,给予增持评级。我们认为,公司远不只是市场普遍认为新能源汽车龙头,未来将打破整车品牌局限,向着汽车电子、新能源汽车零部件及总成、动力/储能电池平台厂商的方向发展。预测2015-16年归母净利润分别为21.9/38.2亿元,对应EPS 分别为0.88/1.54元,综合PB 和PS 法,给予目标价98元。

  公司汽车电子布局全面,向无人驾驶发展空间大。①公司汽车电子布局深入整车控制(VCM),向无人驾驶扩展空间优势显著。②汽车电子产品依托整车平台应用,迭代周期短。③大平台能得到全球一流供应商的支持(如ADAS 系统开发得到博世的全面配合)l 我们推测汽车电子、公司新能源汽车零部件及总成、电池等将演进为第三方供应平台。新能源汽车核心零部件大到动力总成、电机电控,小到IGBT 芯片等都已实现量产自制,积累多年运营数据。动力/储能电池(磷酸铁锂)技术与产能国际领先,三元材料亦有储备。与海外公司实现战略合作预期高。

  类别:公司研究 机构:安信证券股份有限公司 研究员:黄守宏 日期:2015-04-02

  英威腾发布2014年年报,2014年公司实现营业收入10.6亿元,同比增长13.99%;实现归属母公司净利润1.6亿元,同比增长31.12%,EPS0.45元,符合预期;利润分配预案为:拟每10股转增10股派1.50元(含税)。

  收入稳步上升,业绩增长迅速:公司稳步推进电气传动、工业控制和新能源三项业务发展,电气传动/工业控制/新能源收入分别增长10.8/5.8/72.9个pct;其中新能源业务收入取得显著提升主要源于公司UPS电源及光伏逆变器市场开拓顺利,并建立品牌优势。随着新产品收入与子公司经营业绩持续攀升(电源、电机子公司业务发展较快),公司彰显良好发展态势。

  毛利率保持平稳,期间费用率有所下滑:公司产品毛利率42.59%,与上年基本持平;毛利率的稳定主要得益于公司平稳的价格政策与有效的成本管控。成本管控主要体现在期间费用率的持续下降,2014年期间费用率31.7%,同比减少1.29个pct,其中销售/管理/财务费用率分别变动-0.5/-1.52/+0.72个pct。值得一提的是,公司研发费用持续投入,2014年共投入1.1亿元,为营业收入的10.47%。

  经营现金流净额同比下降:全年经营性现金流净额为9242.8万元,同比下降52.5%。下滑明显的主要原因为1)公司因业务拓展需要,为部分重要客户提高了信用额度;2)公司支付各项税费有所增加。

  切入轨交及新能源汽车领域,打开广阔蓝海市场:公司轨交牵引系统正按计划,顺利推进;相关产品目前处于第三方测试阶段,按照5年的开发周期,我们预计2015年可以完成,2016年开始销售,至少可以在外资占据的50%份额(约80亿)内争得一席之地;同时,公司与在新能源汽车产业链深度合作,在三个经营实体上进行电池模组、BMS、电机、电控、运营业务,预计2016年将产生收益(电池模组业务容易放量,毛利率达30%,收益可观)。